俄羅斯-謝列梅捷沃國際機(jī)場[SVO]

機(jī)場名稱	Sheremetyevo International Airport 謝列梅捷沃國際機(jī)場
三字代碼	SVO	ICAO	UUEE
國家	俄羅斯Russia	城市	莫斯科Moscow
海關(guān)機(jī)場	是	清關(guān)要求

謝列梅捷沃國際機(jī)場(1980年開始運(yùn)營)位于莫斯科西北部28公里的地方。該俄羅斯機(jī)場位于距離莫斯科環(huán)形公路11公里，屬于俄羅斯莫斯科的民用機(jī)場，為俄羅斯航空的樞杻港，也是俄羅斯及莫斯科的第二大機(jī)場。此機(jī)場在2012年共處理了2618.8萬名乘客，起落航班228868架次。距離莫斯科市中心35公里，有兩座相距10 公里的航站樓。因此也有人把它們視為兩個(gè)機(jī)場。SVO-2 也稱為謝諾梅杰沃國際機(jī)場，多數(shù)國際航班從這里起降。SVO-1 經(jīng)常被稱為謝諾梅杰沃一號(hào)機(jī)場，主要起降國內(nèi)航班和部分國際航班。SVO-2 為1980 年莫斯科奧運(yùn)會(huì)而建。兩個(gè)航站樓合計(jì)，謝諾梅杰沃機(jī)場是目前莫斯科地區(qū)運(yùn)量最大的機(jī)場，2011 年旅客吞吐量2255萬，世界排名第63。在“謝列梅捷沃國際機(jī)場”股份公司的統(tǒng)一公司的框架下，具有兩個(gè)部分：謝列梅捷沃國際機(jī)場（以前的謝列梅捷沃2號(hào)機(jī)場），體現(xiàn)為航站樓F和航站樓C;國內(nèi)航線從航站樓1(B)起降（以前的謝列梅捷沃1號(hào)機(jī)場）。該飛機(jī)場對(duì)于兩方面的工作來說是通用的，屬于А級(jí)，可以通用于現(xiàn)有所有類型的俄羅斯飛機(jī)，具有兩條帶有人工鋪面的起降跑道。該機(jī)場是國內(nèi)最大最著名的國家機(jī)場，經(jīng)營國內(nèi)超過60%的國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。同時(shí)定期航線的比例占總運(yùn)輸數(shù)量的90%。 歷史:謝列梅捷沃國際機(jī)場是于1959年8月11日開始啟用，第一班國際航班是在1960年6月1日啟航，目的地是柏林（舍訥費(fèi)爾德機(jī)場）。謝列梅捷沃1號(hào)客運(yùn)大樓（處理國內(nèi)航班）在1964年9月3日啟用。在1967年9月12日，第一班定期航班啟航，這航班是一架圖-134客機(jī)前往斯德哥爾摩，第二班定期航班是在9月15日啟航，是一架伊留申-62客機(jī)前往蒙特利爾。2號(hào)客運(yùn)大樓是兩個(gè)客運(yùn)大樓中是較大的，在1980年1月1日啟用，是為了1980年夏季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)而啟用的，這客運(yùn)大樓是用來處理出發(fā)和抵達(dá)的國際航班。而國內(nèi)及包機(jī)的出發(fā)和抵達(dá)航班就在謝列梅捷沃-1 處理。兩個(gè)客運(yùn)大樓中并沒有設(shè)施連接，它們都位置不同的地方，兩座大樓由兩條跑道隔開。這樣的布局在世界上較為少見，例如：美國的明尼阿波利斯—圣保羅國際機(jī)場、泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機(jī)場、澳大利亞的悉尼金斯福德·史密斯國際機(jī)場、珀斯國際機(jī)場、匈牙利布達(dá)佩斯的布達(dá)佩斯費(fèi)倫茨李斯特國際機(jī)場、菲律賓首都馬尼拉的馬尼拉尼諾伊·阿基諾國際機(jī)場以及中國上海的虹橋機(jī)場。 簡介:謝列梅捷沃國際機(jī)場(1980年開始運(yùn)營)位于莫斯科西北部28公里的地方。該俄羅斯機(jī)場位于距離莫斯科環(huán)形公路11公里，屬于俄羅斯莫斯科的民用機(jī)場，為俄羅斯航空的樞杻港，也是俄羅斯及莫斯科的第二大機(jī)場。此機(jī)場在2012年共處理了2618.8萬名乘客，起落航班228868架次。距離莫斯科市中心35公里，有兩座相距10 公里的航站樓。因此也有人把它們視為兩個(gè)機(jī)場。SVO-2 也稱為謝諾梅杰沃國際機(jī)場，多數(shù)國際航班從這里起降。SVO-1 經(jīng)常被稱為謝諾梅杰沃一號(hào)機(jī)場，主要起降國內(nèi)航班和部分國際航班。SVO-2 為1980 年莫斯科奧運(yùn)會(huì)而建。兩個(gè)航站樓合計(jì)，謝諾梅杰沃機(jī)場是目前莫斯科地區(qū)運(yùn)量最大的機(jī)場，2011 年旅客吞吐量2255萬，世界排名第63。在“謝列梅捷沃國際機(jī)場”股份公司的統(tǒng)一公司的框架下，具有兩個(gè)部分：謝列梅捷沃國際機(jī)場(以前的謝列梅捷沃2號(hào)機(jī)場)，體現(xiàn)為航站樓F和航站樓C;國內(nèi)航線從航站樓1(B)起降(以前的謝列梅捷沃1號(hào)機(jī)場)。該飛機(jī)場對(duì)于兩方面的工作來說是通用的，屬于А級(jí)，可以通用于現(xiàn)有所有類型的俄羅斯飛機(jī)，具有兩條帶有人工鋪面的起降跑道。該機(jī)場是國內(nèi)最大最著名的國家機(jī)場，經(jīng)營國內(nèi)超過60%的國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。同時(shí)定期航線的比例占總運(yùn)輸數(shù)量的90%。在國際航站樓F和航站樓C的定期航線的航空公司超過40個(gè)，該國際航空港的接收能力超過每小時(shí)2000名，在2009年接送旅客1476.4萬人。預(yù)計(jì)到2015年該飛機(jī)場每年將可以接送3500萬名旅客。飛機(jī)場的質(zhì)量管理體系經(jīng)過了ISO 9001—2000國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。該機(jī)場被國際民用航空組織的確定為IIIА級(jí)飛機(jī)場(在俄羅斯是第一個(gè))，在高度不受限制和起降跑道的能見距離不小于200米時(shí)該級(jí)別的機(jī)場將可以保證飛機(jī)的正常飛行。 航線:從該飛機(jī)場主要的國際旅客和貨物運(yùn)輸量由俄羅斯國內(nèi)的運(yùn)輸公司---“俄羅斯航空---俄羅斯航線”航空公司完成(50%以上的運(yùn)輸量)。在航站樓D在不久將調(diào)整到國內(nèi)航線的運(yùn)輸，然后再轉(zhuǎn)到公司的國際航線的運(yùn)輸。從這個(gè)新的航站樓已經(jīng)進(jìn)行了俄羅斯境內(nèi)19個(gè)航班的飛行。在國際運(yùn)輸中歐洲是主要的方向。大多數(shù)國外航空公司在航空站的區(qū)域內(nèi)都設(shè)有自己額的辦事處(航站樓F的6樓)。
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