什么是美線申報(bào)費(fèi)(AMS)？

什么是美線申報(bào)費(fèi)(AMS)？ 

自動(dòng)艙單系統(tǒng) (AMS)

Automated Manifest System“自動(dòng)艙單系統(tǒng)”的英文縮寫，或者是美線申報(bào)費(fèi)。現(xiàn)被稱為自動(dòng)艙單系統(tǒng)的錄入費(fèi)。

9.11事件以后，因反恐需要，美國海關(guān)要求2003年2月1日開始啟程運(yùn)往美國港口的集裝箱貨物，其承運(yùn)人必須在國外港口裝貨前至少24小時(shí)以電子方式通過美國設(shè)置的“自動(dòng)艙單系統(tǒng)”，向美國海關(guān)提交準(zhǔn)確完整的貨物申報(bào)單。

現(xiàn)在所收的AMS，即自動(dòng)艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)。

資料發(fā)送 發(fā)送者

按美國海關(guān)的規(guī)定是要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送AMS資料。但現(xiàn)在國內(nèi)的情況是多數(shù)貨代都交給船公司或是訂艙代理在進(jìn)行發(fā)送，在發(fā)送過程中，由于對(duì)海關(guān)規(guī)定吃不準(zhǔn)、服務(wù)態(tài)度、利益沖突及對(duì)AMS不重視等各方面因素，可能會(huì)導(dǎo)致清關(guān)延遲甚至是被罰款。

發(fā)送時(shí)間

有人把AMS也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào)，顧名思義就是要提前24小時(shí)發(fā)送艙單，但船公司或是為同行代發(fā)的貨代都會(huì)很早（船公司一般提前三四天截關(guān)）就要求把AMS資料交上去，而對(duì)出口商來說提前三四天給的資料很可能是不正確的，而一旦截關(guān)，再要求船公司改AMS，呵呵，USD40拿來先。 

 另外提前24小時(shí)并不是以開船時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)哦，應(yīng)該是要求在箱子上船前24小時(shí)得到美國海關(guān)的回執(zhí)（貨代得到OK/1Y，船公司或碼頭得到69），具體提前多久發(fā)送沒有規(guī)定，發(fā)得再早，得不到正確回執(zhí)也是沒用的

資料要求

一份完整的AMS里包括House BL Number、Carrier Master BL No、Carrier Name、Shipper、Consignee、Notify Party、 Place of Receipt、Vessel / Voyage、Port of Loading、Port of Discharge、Destination、Container Number、 Seal Number、Size/ Type、No. & PKG Type、Weight、CBM、Description of Goods、 Marks & Numbers，所有這些資料都是以出口商拿到手的提單內(nèi)容為準(zhǔn)。如果是加線的ACI，還要再加上一個(gè)CCN CODE。

相關(guān)問題

真實(shí)進(jìn)出口商資料可不可以不給 按美國海關(guān)的規(guī)定是不可以,而且海關(guān)對(duì)于CNEE的信息是查得很嚴(yán)的,如果正好被查到CNEE有問題,呵呵，USD1000-5000準(zhǔn)備好。船公司經(jīng)常會(huì)要求貨代把進(jìn)出口商的電話傳真甚至是聯(lián)系人都放進(jìn)AMS資料里提供，但是美國和加拿大海關(guān)的規(guī)定里根本不需要提供電話傳真或是聯(lián)系人，只需要公司名稱，正確順序的地址和ZIP CODE。 我碰到過一個(gè)客戶ACI交船公司發(fā)送后，柜子從上海出去了，被扔到香港，打電話問船公司原因，船公司理直氣壯地回答，你CNEE資料里只給了電話，沒有傳真。

很多貨代對(duì)把真實(shí)客戶資料提供給船公司或是貨代毫不在意，這點(diǎn)我就不多說了，周瑜打黃蓋------一個(gè)愿打一個(gè)愿挨。 AMS資料發(fā)送到美國會(huì)得到什么結(jié)果 AMS的資料是通過使用美國海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到海關(guān)數(shù)據(jù)庫中，由美國海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復(fù)，一般在發(fā)送后5-10分鐘后就會(huì)得到結(jié)果（這點(diǎn)ACI遠(yuǎn)不及AMS，可能是加拿大海關(guān)的系統(tǒng)不如美國的，ACI等個(gè)結(jié)果要三四個(gè)小時(shí)），只要發(fā)送的AMS資料是完整的（不一定要求正確），馬上就會(huì)得到“OK”這個(gè)結(jié)果，這個(gè)“OK”代表這票AMS的貨上船沒有問題，沒有“OK”則不能上船。

2003年12月6日，美國海關(guān)開始要求SPECIAL BILL，也就是對(duì)船公司所發(fā)的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO進(jìn)行匹配，兩個(gè)號(hào)碼一致就會(huì)得到“1Y”的結(jié)果，清關(guān)時(shí)AMS方面就沒有問題了，這個(gè)“1Y”只需要在船到美國靠港前得到就可以了。ACI略有不同，僅得到“06”的結(jié)果，除了會(huì)核對(duì)MBL NO，還會(huì)核對(duì)CCN CODE